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ホンダは比較的MT車の設定が多いメーカーでしたが、 現行型の「フィット」からMTの設定をやめてしまいました。 気がつけば、国内のホンダ車でMTが選べるのは 「シビック ハッチバック」（タイプRは売り切れ）と「S660」のみとなり、 MT好きにとっては寂しい状況です。 しかし、2020年の秋にフルモデルチェンジして登場した ２代目モデルの「N-ONE」には「RS」というグレードに6速MTを設定！　 注目すべきは、ただ単にMTを載せただけでなく、 性能や操作フィーリングを徹底的に煮詰め 「MTの楽しさを求める層を満足させたい！」との熱い思いが込められた 奇跡の力作になっているということ！ コンパクトカーのフィットよりも、 さらに誰もが買いやすい軽自動車のN-ONEにMTが設定されたことは、 MT展開の縮小ではなく、精神的には拡大したと解釈すべきでしょう。 しかし、MTウンヌンの前に、新型N-ONEは基本設計が きわめて秀逸な軽自動車であることを、特筆すべきこととしてお伝えします。 ボディやサスペンションの剛性は極めて高く、 ステアリングや各ペダル類の操作フィーリングは、 これまでの軽自動車とは別次元と言える高みに達しました。 「走る・曲がる・止まる」の基本性能の質感が 「軽自動車としては」ではなく、軽自動車の枠を超えて評価してもなお 秀逸と激賞できるレベルにあるのです！！ 0:00 オープニング 1:24 基本性能がとにかく高い 2:49 エンジンが醸す官能性 4:35 MT愛好家のために 5:52 N-ONEの素性のよさ 7:55 コーナリングの快感 9:29 操作系統の質が高い 10:37 ハイレベルな万能車 ■記事詳細はこちら https://kakakumag.com/car/?id=16601 ■ホンダ・N-ONE RSのクチコミやレビューを価格.comで見る https://kakaku.com/item/K0001289378/catalog/GradeID=49060/ ■気になる製品をユーザー目線で徹底紹介 ・価格.comマガジン https://kakakumag.com/ ・価格.comマガジン 動画レビュー https://kakakumag.com/movie/ ・Twitter https://twitter.com/kakakumag ・LINE Official Account https://line.me/R/ti/p/%40kakakumag